ECU original file BMW MOTO K 1300 R 173HP / ECU BOSCH BMSK

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ECU original file BMW MOTO K 1300 R 173HP / ECU BOSCH BMSK

30,00 EUR
Symbol: FVT-BOSCH-BMSK
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ECU original file BMW MOTO K 1300 R 173HP / ECU BOSCH BMSK

Wir bearbeiten Bestellungen von Montag bis Freitag während der Geschäftszeiten.
An Samstagen, Sonntagen und Feiertagen bearbeiten wir keine Bestellungen.
An Werktagen versenden wir die Datei in der Regel innerhalb weniger Minuten nach Zahlungsbestätigung. Die maximale Bearbeitungszeit beträgt 24 Arbeitsstunden.
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WIR VERSENDEN KEINE DOWNLOAD-LINKS Die Datei wird an die angegebene E-Mail-Adresse gesendet
Wann Sie die Datei erhalten:
1. Wir senden die Datei nach Bestätigung des Zahlungseingangs an die angegebene E-Mail-Adresse (digitale Inhalte werden nicht im Voraus bereitgestellt).
2. Alle bestellten Dateien werden entsprechend der Bestellung des Kunden manuell angepasst.
3. Die Bestellungen werden in der Reihenfolge ihres Eingangs bearbeitet.
4. Die Dateien werden an Werktagen versendet, in der Regel innerhalb weniger Minuten. Die Bearbeitungszeit kann sich jedoch auf maximal 24 Arbeitsstunden ab Bestätigung des Zahlungseingangs verlängern.
Wichtige Informationen vor dem Kauf digitaler Inhalte:
Prüfen Sie vor dem Kauf die ECU-Softwarenummer.
Die wichtigste Dateiidentifikationsnummer ist die Softwarenummer (z. B. 1037375898) und gegebenenfalls die Upgrade-Softwarenummer (z. B. 1037400250).
Die Hardwarenummer ist oft nicht in Datenbanken zu finden und wird für die korrekte Dateiidentifizierung nicht immer benötigt.
Wählen Sie eine Datei nicht ausschließlich anhand des Fahrzeugmodells, des Hubraums oder der PS-Zahl aus. Steuergeräte mit derselben Software können in Fahrzeugen mit unterschiedlichen PS-Zahlen verwendet werden (z. B. aufgrund unterschiedlicher ECU-Codierung).
Alle angebotenen Dateien sind Originaldateien (STOCK/ORI).
Die Dateien enthalten kein Tuning oder sonstige Modifikationen.
Die Dateigröße kann von der Downloadgröße abweichen.
Dies bedeutet nicht, dass die Datei ungültig ist.
Der Kalibrierungsblock mit den Kennfeldern hat eine spezifische Größe für die jeweilige Software (z. B. 32 KB, 64 KB oder 128 KB). Verschiedene Tools können dieselbe Kalibrierung in Dateien unterschiedlicher Größe speichern (z. B. 512 KB, 1024 KB, 2048 KB oder 3072 KB).
Dies ist vergleichbar mit dem gleichen Inhalt, verpackt in unterschiedlich großen Dateien – der Inhalt bleibt gleich, nur die Größe der vom Tool erstellten Datei ändert sich.
Daher hängt die Gültigkeit einer Datei von ihrem Inhalt und ihrer Softwarekompatibilität ab, nicht von der Gesamtdateigröße.
Wenn die empfangene Datei kleiner ist als Ihre Auslesedatei, muss der korrekte Kalibrierungsblock an der entsprechenden Stelle in Ihrer eigenen, größeren Datei eingefügt werden.
Wir bieten keine vollständigen BDM-Auslesungen/kompletten Steuergeräte-Backups an.
Eine vollständige Steuergeräte-Auslesung kann aus mehreren Speicherbereichen bestehen:
- MPC/MICRO – das Steuergeräteprogramm, gegebenenfalls auch Kennfelder und Kalibrierungen.
- INT FLS (Interner Flash-Speicher) – der interne Flash-Speicher mit dem Steuergeräteprogramm oder den Kennfeldern.
- EXT FLS (Externer Flash-Speicher) – der externe Flash-Speicher mit dem Steuergeräteprogramm oder den Kennfeldern.
- EEPROM – Konfigurationsdaten wie Wegfahrsperre, Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN), Codierung und Anpassungen.
Sie erhalten von uns eine einzelne Datei mit Motorkennfeldern und Kalibrierungsdaten. Je nach Steuergeräte-Design kann dies eine MPC/MICRO-, INT FLS- oder EXT FLS-Datei sein. Wir senden keine vollständige Steuergerätesicherung oder EEPROM-Datei.
Die Prozessorbezeichnung (z. B. MPC562 oder TC1796) hat keinen Einfluss auf den Dateityp.
Widerrufsrecht:
Sie haben ein Widerrufsrecht, solange Ihnen die Datei noch nicht zugesendet wurde. Sobald wir Ihnen die Datei zusenden, erlischt Ihr Widerrufsrecht.
Original file specification
Vehicle BMW MOTO K
Generation / Type 1300 R 173HP
Engine code -
ECU - producer BOSCH
ECU - name BMSK
Hardware - number -
Software -
Software - version -
Calirbration 00877202370IIVC10
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